日産自動車は「技術の日産」として革新的な技術で業界を牽引し、多くの理系学生から高い人気を集める企業です。選考を突破するためには、高度な技術力への理解だけでなく、「他のやらぬことを、やる」という企業理念への共感を自身の経験と結びつけてアピールすることが不可欠です。
この記事では、過去の通過ESやリアルな選考体験談をもとに、日産自動車の内定を勝ち取るための具体的な対策方法を網羅的に解説します！
日産自動車の本選考ES（エントリーシート）
ここでは、日産自動車の本選考で実際に通過・内定を獲得した先輩たちのエントリーシートを職種別にご紹介します。設問の意図や評価されたポイントを解説しますので、自身のES作成の参考にしてください。
R＆D (技術職)の本選考ES
【26卒】法政大学大学院の方の本選考ES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 26卒 |
| 大学名 | 法政大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 理工学研究科機械工学専攻 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 書類選考通過 |
エントリーシートの内容
Q. 日産自動車への志望動機
２つある。１つ目はグローバルな環境で働ける点である。 インターンシップ参加時、社内で様々な国籍の方々が英語で議論を交わす姿を目の当たりにした。国内にいながら英語を使える環境に大きな魅力を感じている。2つ目は、e-POWERに強い関心を抱いているからだ。この技術は、従来のエンジン技術を活かしつつ、電動化の利点を最大限に引き出すものであり、カーボンニュートラルに向けた最適な選…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
志望動機を2つの明確なポイントに分けて記載しており、論理的で非常に読みやすい構成となっています。特に1つ目のポイントでは、インターンシップに参加して実際に目で見た光景（社内で様々な国籍の方々が英語で議論を交わす姿）を盛り込んでいるため、自身の原体験に基づく説得力のある内容に仕上がっています。2つ目のポイントでも、日産自動車の独自技術である「e-POWER」に焦点を当て、電動化やカーボンニュートラルといった自動車業界のトレンドと絡めている点が、企業研究の深さをアピールできており高く評価できます。
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日産自動車株式会社 R＆D (技術職) 書類選考通過 の 本選考ES
【26卒】広島大学大学院の方の本選考ES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 26卒 |
| 大学名 | 広島大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 先進理工系科学・情報科学 |
| インターン参加 | 不明 |
| 最終選考結果 | 内定承諾（入社決定） |
エントリーシートの内容
Q. 志望動機(200字以内)
私の強みである「新しいことに能動的に取り組める」と、貴社のDNA「他のやらぬことを、やる」が適合している。様々な業績を残し、さらに、秀でてグローバル化が進んでいる貴社であれば、多様な知見をもとに、新たな技術を生み出せると確信している。私自身も、コロナ禍以降の変化に着目し、自身の研究テーマを設定した。数多くの創造の機会が備わっている貴社で、自らの強みを活かし、CASEなど…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
冒頭で自分の強みと日産自動車のDNAである「他のやらぬことを、やる」という企業理念を直接的に結びつけており、企業とのカルチャーフィットを効果的にアピールできています。さらに、自身の研究テーマ設定の背景（コロナ禍以降の変化に着目した点）を交えることで、「新しいことに能動的に取り組む」という強みに具体的な裏付けを持たせています。200字という限られた文字数の中で、自身の強み、企業理念への共感、そして「CASE」といった業界のキーワードを無駄なく盛り込んでいる点が非常に高く評価されるポイントです。
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日産自動車株式会社 R&D 内定承諾（入社決定） の 本選考ES
【25卒】九州大学大学院の方の本選考ES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 九州大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 総合理工学府 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. 志望動機（200文字）
貴社の志望理由は２つある。 1つ目は社会貢献度の高さだ。貴社は電動化技術の先駆者として環境問題に大きく貢献しており、貴社でなら自動車を通じて持続可能な社会の実現に寄与できると考えた。 2つ目はグローバルに活躍したいからだ。インターンシップで職場を見学した際、外国の方も多数おられ、多様な人々と刺激し合ってより良い製品を生み出せる環境だと感じた。この環境で新たな知見を得て魅力…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
志望理由を「社会貢献度」と「グローバルな活躍」の2点に明確に整理しており、読み手が理解しやすい構成になっています。電動化技術の先駆者としての日産自動車の強みを捉え、持続可能な社会の実現というビジョンに共感している点が高評価です。また、インターンシップでの職場見学という実体験をもとに、「外国の方が多数いる環境」での多様な刺激について言及しているため、単なる憧れではなく、実際の職場のリアルな雰囲気を理解した上での志望であることが伝わり、説得力が増しています。
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日産自動車株式会社 R＆D 最終選考通過(内定) の 本選考ES
【24卒】大阪公立大学大学院の方の本選考ES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 24卒 |
| 大学名 | 大阪公立大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 工学研究科 物質化学生命系専攻 化学工学分野 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. 自身の強みについてエピソードをまじえて教えてください（200字以内）
強みは主体的に行動を起こし、やりきることが出来ることです。私は大学から○○に入部し、新たに○○を始めました。通例、初心者は出演できない演奏会に出演するべく、部活動とは別に、隙間時間に練習し、プロ演奏家の元に通う等して修練を重ねました。その努力と上達具合が認められ念願の演奏会に出演でき、自分に自信がついて3年間の活動をやりぬくこ…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
「主体的に行動を起こし、やりきる力」という強みを、大学から新しく始めた部活動の経験を通じて具体的に証明しています。「通例、初心者は出演できない演奏会」という高い目標を設定し、それを達成するために「隙間時間の練習」や「プロ演奏家の元に通う」といった具体的なアクションを起こしたプロセスが詳細に描かれている点が素晴らしいです。自ら課題を見つけ、解決に向けて努力を惜しまない姿勢は、研究開発職において困難な課題に直面した際にも粘り強く取り組める人材であるという期待を抱かせます。
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日産自動車株式会社 技術職 R&D 最終選考通過(内定) の 本選考ES
【23卒】東京大学大学院の方の本選考ES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 23卒 |
| 大学名 | 東京大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 新領域創成科学研究科 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. 日産自動車への志望動機（200文字）
環境性能を向上しつつ、車の楽しさを体感してもらえる自動車開発に携わりたいからです。車は単なる移動手段ではなく、移動や車種毎の個性を楽しむものだと考えております。今後EVや水素自動車が普及する中、走行性能のこだわりや他社にない独自の技術を搭載することで、車の魅力をお客様に実感させ、車離れを避けられると考えております。「技術の日産」と呼ばれる貴社であれば、今後も…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
単に環境性能を追求するだけでなく、「車の楽しさを体感してもらう」という自動車本来の魅力を重視する姿勢が表現されており、自動車メーカーとしての使命感と深くリンクしています。EVや水素自動車といった次世代モビリティの普及を見据えた上で、「技術の日産」の独自技術が若者の車離れを防ぐ鍵になると論理的に展開している点が秀逸です。業界の課題や未来の展望を自身の言葉でしっかりと語れており、入社後に成し遂げたいビジョンが明確に伝わるため、面接官に強い印象を与えることができる優れた回答と言えます。
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日産自動車株式会社 R＆D 最終選考通過(内定) の 本選考ES
R&D 電子技術・システム技術開発 AD/ADASの本選考ES
【25卒】慶應義塾大学の方の本選考ES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 慶應義塾大学 |
| 学部学科・専攻 | 理工学研究科 |
| インターン参加 | 不明 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. 志望動機【200字】
貴社を志望する理由は2点ある。1点目は【AD/ADAS技術の高さ】だ。貴社は「他のやらぬことを、やる」というDNAでe-4ORCEなどの技術開発に注力しているため、私の快適で安全な車を提供する夢を叶えるために最適であると考えた。2点目は【グローバル性の強さ】だ。OBOG訪問を通じ、貴社の国際連携の強さを感じた。私は世界中で求められる車を開発したいため、各国の方々と共に貴社で…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
志望動機の2つのポイントを【】で強調し、視覚的にも内容が瞬時に伝わる工夫が施されています。1点目では「AD/ADAS技術」や「e-4ORCE」といった日産特有の具体的な技術名と企業DNAを挙げ、自身の「快適で安全な車を提供する夢」としっかりと結びつけています。2点目では、OBOG訪問という自発的な行動から得た「国際連携の強さを感じた」という実感を根拠にしており、グローバルに活躍したいという熱意に説得力を持たせています。企業研究の深さと行動力が伝わる完成度の高い回答です。
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日産自動車株式会社 R&D 電子技術・システム技術開発 AD/ADAS 最終選考通過(内定) の 本選考ES
技術職の本選考ES
【26卒】鳥取大学の方の本選考ES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 26卒 |
| 大学名 | 鳥取大学 |
| 学部学科・専攻 | 工学部 |
| インターン参加 | 不明 |
| 最終選考結果 | 書類選考通過 |
エントリーシートの内容
Q. 志望動機
私が貴社を志望する理由は、貴社が「技術の日産」として革新的な技術で業界を牽引している点に強く惹かれたからである。特に、e-POWERやプロパイロットといった独自技術は、快適さと安全性を両立し、多くの人々の生活を豊かにしている。また、電動化や自動運転の分野においても、常に先進的な挑戦をし続ける姿勢に共感した。私も貴社で新しい価値を創造し、次世代モビリティを通じて社会に貢献したいと考えてい…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
「技術の日産」というブランドイメージに触れつつ、「e-POWER」や「プロパイロット」といった具体的な独自技術を挙げることで、日産の強みを正確に把握していることを示しています。革新的な技術がもたらす「快適さと安全性の両立」や「人々の生活を豊かにする」という価値に共感し、さらに電動化や自動運転の分野での先進的な挑戦姿勢を称賛する流れは非常に自然です。次世代モビリティを通じて社会貢献したいという自身のビジョンと、日産の方向性が一致していることを簡潔にまとめ上げています。
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日産自動車株式会社 技術職 書類選考通過 の 本選考ES
【25卒】静岡大学の方の本選考ES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 静岡大学 |
| 学部学科・専攻 | 電子物質科 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 2次選考通過 |
エントリーシートの内容
Q. 志望動機
貴社が掲げる『イノベーションを通じて人々の生活を豊かにする』という理念に共感しています。特に、環境に配慮した電気自動車の開発や、自動運転技術の進展に対する貢献が、未来の社会に大きな影響を与えると考えています。自動車業界における革新と技術の進化を牽引する貴社で、自分のスキルと情熱を活かし、持続可能な未来の実現に寄与したいと考えています。
選考通過ポイント
日産自動車の企業理念である「イノベーションを通じて人々の生活を豊かにする」を引用し、それに共感するというストレートなアプローチで志望度の高さをアピールしています。電気自動車の開発や自動運転技術といった現在の自動車業界の重要テーマに触れ、それらが未来の社会に与える影響の大きさを自身の言葉で語っている点が高評価です。自身のスキルと情熱を活かして「持続可能な未来の実現に寄与したい」という強い意志が感じられ、前向きで熱意のある人物像が伝わる内容となっています。
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日産自動車株式会社 技術職 2次選考通過 の 本選考ES
【23卒】筑波大学大学院の方の本選考ES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 23卒 |
| 大学名 | 筑波大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 応用理工学学位プログラム |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. 志望動機（200文字）
私は多くの人に役立ち、記憶に残るモビリティ開発に携わりたいと考えています。 その中で、現在自動車業界で叫ばれるCASEに関し、どの部門にも精通した高い技術力を有する貴社に魅力を感じました。また、インターンシップを通じて、他ならぬことをやる理念のもと挑戦を惜しまない社員の皆様の姿に感銘を受けました。 貴社に入社して、私の責任感と実行力を活かし、仲間と共に困難に立ち向かい未来…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
「多くの人に役立ち、記憶に残るモビリティ開発」という自身の夢を明確に提示し、それを実現する場として日産自動車が最適である理由を論理的に説明しています。「CASE」という業界のトレンドワードを用い、日産が高い技術力を持っていることを評価している点に企業研究の跡が見られます。また、インターンシップで直接触れた社員の「挑戦を惜しまない姿」に感銘を受けたという実体験を交えることで、企業風土への適応力や共に働くイメージを面接官に想起させることができている点が素晴らしいです。
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日産自動車株式会社 技術職 最終選考通過(内定) の 本選考ES
研究開発職の本選考ES
【25卒】横浜国立大学大学院の方の本選考ES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 横浜国立大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 理工学府化学生命系理工学専攻 |
| インターン参加 | 不明 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. 志望動機
私は、科学の力を通じて持続可能な社会の実現に貢献したいと考え、貴社を志望しました。現在、世界中で持続可能な社会の実現に向けて自動車の電動化が進んでおり、電気自動車の需要が増大していると認識しています。貴社は、国内の自動車メーカーの中でも電気自動車の開発が最も進んでおり、その技術力と私の〇〇に関する知識を組み合わせることで、電気自動車の普及に貢献できると考えました。
選考通過ポイント
「科学の力を通じて持続可能な社会の実現に貢献したい」という自身の軸をしっかりと提示し、自動車業界の電動化というマクロな視点から日産自動車へとフォーカスしていく論理展開が秀逸です。「国内自動車メーカーの中で電気自動車の開発が最も進んでいる」という日産の強みを正しく認識した上で、自身の専門である「〇〇に関する知識」を組み合わせて電気自動車の普及に貢献したいと結んでおり、自身の専門性が企業でどう活きるかを具体的にイメージできている点が高く評価されます。
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日産自動車株式会社 研究開発職 最終選考通過(内定) の 本選考ES
生産技術開発の本選考ES
【25卒】富山大学大学院の方の本選考ES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 富山大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 理工学研究科理工学専攻 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. 日産自動車への志望動機（200文字）
「他のやらぬことを、やる」を胸に環境問題に取り組む姿勢に魅力を感じたからだ。貴社は主力車種をe-POWER専売にするなど環境対応に積極的で、電動化社会を見据えた製品開発を行っている。だからこそ、貴社であれば自動車業界における脱炭素化推進の先駆者として、車だけでなく生産設備も含めたすべてが環境にやさしい車づくりを実現できると考えており、私もその一翼を担える技…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
企業理念である「他のやらぬことを、やる」に触れつつ、日産が「主力車種をe-POWER専売にする」といった具体的な環境対応策を講じている点を挙げており、深い企業理解が伝わります。さらに、生産技術開発という職種を志望するにあたり、「車だけでなく生産設備も含めたすべてが環境にやさしい車づくりを実現できる」と、職種の役割と環境問題をリンクさせている点が非常に論理的です。自身の職務がどのように会社のビジョンや社会課題の解決に直結するかを深く理解できている素晴らしい回答です。
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日産自動車株式会社 生産技術開発 最終選考通過(内定) の 本選考ES
日産自動車のインターンES（エントリーシート）
以下では、日産自動車のインターン選考を通過したESをご紹介します。インターン選考では、専門知識をわかりやすく説明する力や、参加への意欲が重要になります。
R＆D (技術職)のインターンES
【26卒】法政大学大学院の方のインターンES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 26卒 |
| 大学名 | 法政大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 理工学研究科機械工学専攻 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 書類選考通過 |
エントリーシートの内容
Q. 研究テーマ（または現在取り組まれている学業）についてご記入ください
「エタノールおよびe-fuel燃料を用いたディーゼル機関の排気特性に関する研究」だ。環境にやさしい燃料を主燃料に混ぜた燃料を用いてエンジンを動かし、その際に排出される排気ガス成分の低減を目指している。
選考通過ポイント
専門的な研究テーマであるにもかかわらず、専門用語を羅列するのではなく「環境にやさしい燃料を主燃料に混ぜた燃料を用いてエンジンを動かし、その際に排出される排気ガス成分の低減を目指している」と、文系出身の採用担当者にも理解しやすい平易な言葉で簡潔に説明できている点が非常に評価できます。次世代燃料や排気ガスの低減といった、自動車業界が直面している環境課題に直結する研究内容であり、日産自動車の技術開発の方向性ともマッチしていることが伝わる内容です。
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日産自動車株式会社 R＆D (技術職) 書類選考通過 の インターンES・体験談
【25卒】九州大学大学院の方のインターンES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 九州大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 総合理工学府 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. 研究テーマ、現在取り組まれている学業の要約を記入ください
○○エンジンの計算モデルに関する研究 機械系の勉強
選考通過ポイント
研究内容の全体像が一目でわかるように、キーワードとなる「〇〇エンジンの計算モデルに関する研究」と、自身の専門領域である「機械系の勉強」をシンプルに提示しています。インターンESの初期段階においては、何に取り組んでいるのかを瞬時に伝えることが重要であり、過不足なく要点だけを伝えるこの書き方は、読み手への配慮が感じられる良い構成です。
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日産自動車株式会社 R＆D 最終選考通過(内定) の インターンES・体験談
【24卒】大阪公立大学大学院の方のインターンES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 24卒 |
| 大学名 | 大阪公立大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 工学研究科 物質化学生命系専攻 化学工学分野 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. 今回のインターンシップの志望動機を教えてください。（400文字以内）
私は、自身が熱心に取り組んだ業務によってお客様が喜んだり、自分の力が役立ったときにやりがいを感じます。自動車の車両性能はお客さまの満足度に直結する要素であり、やりがいを持って仕事ができる車両性能開発分野に注目しています。貴社が推進してきたカーラインアップの電動化は、現在の自動車業界の流行にいち早く適合することが出来た一方で、音…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
自分が仕事に求めるやりがい（お客様の喜びや自身の力の貢献）を最初に定義し、それが自動車の「車両性能開発分野」とどのように結びつくのかを論理的に説明しています。さらに、日産自動車が推進してきた「カーラインアップの電動化」に言及し、業界の流行にいち早く適合した強みを評価しつつも、その中で生じる新たな課題にまで踏み込もうとする姿勢が見て取れます。単なる憧れではなく、開発現場のリアルな課題に向き合いたいという探究心が伝わる優れた志望動機です。
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日産自動車株式会社 技術職 R&D 最終選考通過(内定) の インターンES・体験談
【23卒】東京大学大学院の方のインターンES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 23卒 |
| 大学名 | 東京大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 新領域創成科学研究科 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. 自己PRをご記入ください。 (200字以内)
私の強みは継続力と責任感が強いことです。高校では書道部の部長を務め、部員をまとめることで文化祭の発表を成功させ、優秀賞をいただきました。書道は大学時代も続け2つのコンクールで入選を果たしました。大学時代は学習塾でのアルバイトで担当生徒の成績向上に貢献しました。この経験から、継続の大切さと集団をまとめることで責任感を鍛えたと実感しております。この強みを…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
「継続力」と「責任感」という2つの強みを、高校時代の書道部部長としての経験と、大学時代の学習塾でのアルバイト経験という複数の異なるエピソードを用いて証明しており、説得力があります。書道でのコンクール入選や、学習塾での生徒の成績向上といった具体的な成果を盛り込むことで、ただ継続するだけでなく結果を出す力があることをアピールできています。組織をまとめ上げる経験は、将来チームで研究開発を進める上でのリーダーシップの資質としても評価される重要なポイントです。
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日産自動車株式会社 R＆D 最終選考通過(内定) の インターンES・体験談
技術職のインターンES
【25卒】静岡大学の方のインターンES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 静岡大学 |
| 学部学科・専攻 | 電子物質科 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 2次選考通過 |
エントリーシートの内容
Q. 研究内容
新たな電子輸送機構を用いた半導体ナノデバイスに関する研究を行っています。現在、次世代の半導体開発が加速していますが、その多くは低温での動作に限られています。 そこで当研究では、室温動作を目標として不純物であるリンとホウ素のエネルギー障壁を電子が１つずつ輸送する新たなナノデバイスの研究を行っています。
選考通過ポイント
自身の研究の背景として「次世代半導体の多くが低温動作に限られている」という既存技術の課題を明確に示し、それに対する解決策として「室温動作を目標とした新たなナノデバイスの研究」を行っているという、課題解決型の論理構成が非常にわかりやすいです。「リンとホウ素のエネルギー障壁」といった専門的な内容を交えつつも、研究の目的（室温動作）が明確であるため、専門外の読み手にも研究の意義がしっかりと伝わります。論理的思考力と説明能力の高さが伺える回答です。
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日産自動車株式会社 技術職 2次選考通過 の インターンES・体験談
【23卒】筑波大学大学院の方のインターンES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 23卒 |
| 大学名 | 筑波大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 応用理工学学位プログラム |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. 自己PRをご記入ください。 (200字以内)
私の長所は責任感と実行力です。ボランティアサークルでは活動責任者を務め、事前に一人で活動場所に向かい、状況把握以外に現地の方々と直接コンタクトを取り、後続メンバーの活動内容や宿泊場所の取り決めを行いました。また、目標達成に向けた粘り強さにも自信があります。高校では未経験の水泳を始め、当初は部員の誰よりも遅いタイムでしたが休日も練習に打ち込み、最終的に…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
「責任感と実行力」という長所を、ボランティアサークルの活動責任者としての具体的な行動（事前の現地調査や現地の方々との交渉）で裏付けており、自ら率先して動く主体性が強く伝わります。また、後半では「目標達成に向けた粘り強さ」として未経験から始めた水泳での努力のエピソードを添えることで、困難な状況でも諦めずに努力を継続できるタフネスさをアピールしています。複数のエピソードを通じて、行動力と忍耐力を兼ね備えたバランスの良い人物像を描き出せている点が高評価です。
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日産自動車株式会社 技術職 最終選考通過(内定) の インターンES・体験談
生産技術開発のインターンES
【25卒】富山大学大学院の方のインターンES
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 富山大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 理工学研究科理工学専攻 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
エントリーシートの内容
Q. このイベントに応募してみようと思った理由を記入してください。 (200字以内)
貴社における生産技術開発職への理解を深めたいという思いがあり、私は本イベントに応募した。「生産技術」と聞くと製品に近いイメージがあり、業務内容も多岐にわたるのではと思ったため、本イベントで詳しく理解したい。また、現場社員の方々との懇談会で生の声を伺うことや、グループワークを通して、生産技術開発という職種の理解を深め…（続きは会員登録後にご覧いただけます。）
選考通過ポイント
「生産技術開発職への理解を深めたい」というインターンシップ参加の目的がストレートに伝わります。生産技術に対する自身の現状のイメージ（業務内容が多岐にわたるなど）を率直に述べた上で、現場社員との懇談会やグループワークを通じてその解像度を上げたいという積極的な姿勢が評価されます。インターンシップという場を、自身の仮説検証や企業理解を深めるための貴重な機会として活用しようとする意欲が、採用担当者に好印象を与える構成となっています。
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日産自動車株式会社 生産技術開発 最終選考通過(内定) の インターンES・体験談
日産自動車の本選考体験談
ここでは、実際に選考を受けた先輩たちの体験談をもとに、選考フローの概要や企業選びの基準など、内定獲得に繋がるリアルな情報をお届けします。
R＆D (技術職)の本選考体験談
【26卒】法政大学大学院の方の本選考体験談
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 26卒 |
| 大学名 | 法政大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 理工学研究科機械工学専攻 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 書類選考通過 |
選考フロー
この方は、グローバルに展開している点、安定した企業基盤、自分の研究を活かせる点の3つを軸に就職活動を行っていました。他には完成車メーカーや重工系を中心に受けていたようです。企業選びの軸が明確であり、同業他社との比較をしっかりと行っていることが伺えます。
この方の選考の特徴
日産の魅力として「東京近辺で働くことができる点」や「社内に海外の社員の方がいる点」を挙げています。勤務地やグローバルな環境といった、自身のキャリアビジョンに直結する要素を企業選びの明確な判断基準として持っているのが特徴です。
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日産自動車株式会社 R＆D (技術職) 書類選考通過 の 本選考体験談
【25卒】九州大学大学院の方の本選考体験談
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 九州大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 総合理工学府 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
選考フロー
グローバルに活躍できる企業、上下関係がフラットな企業、社会貢献度が高い企業の3つを基準に、自動車業界を中心に化学メーカーや家電メーカーなどを幅広く受けていました。日産の魅力としては「グローバル企業であること」と「穏やかな社員が多い印象」を挙げています。
この方の選考の特徴
インターンシップなどの接点を通じて、社員の雰囲気（穏やかさ、フラットな関係性）をしっかりと観察し、自分に合っているかを判断している点が特徴です。幅広い業界を見る中で、日産の社風へのマッチングを確信して選考に臨んでいたことが内定に繋がったと考えられます。
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日産自動車株式会社 R＆D 最終選考通過(内定) の 本選考体験談
【24卒】大阪公立大学大学院の方の本選考体験談
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 24卒 |
| 大学名 | 大阪公立大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 工学研究科 物質化学生命系専攻 化学工学分野 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
選考フロー
企業選びにおいて「社風（社員の雰囲気）が自分に合っているか」を最も重視し、さらに「業務内容に興味を持てるか」をモチベーション維持のために重要視していました。日産自動車の社風が自身の性格に合致していると判断して選考を進めたようです。
この方の選考の特徴
業績や給与といった条件面だけでなく、自身のメンタルヘルスや長期的な働きやすさを見据えて「社風とのマッチング」を第一に掲げている点が特徴的です。自己分析が深くできており、企業に求める条件が明確であったことが内定獲得の鍵と言えます。
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日産自動車株式会社 技術職 R&D 最終選考通過(内定) の 本選考体験談
【23卒】東京大学大学院の方の本選考体験談
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 23卒 |
| 大学名 | 東京大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 新領域創成科学研究科 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
選考フロー
選考フローは「ES提出 → 面接2回 → 内々定」という流れでした。また、インターン受験時にWEBテストを実施しています。企業選びの基準としては航空会社と自動車メーカーを併願し、トヨタ自動車やマツダなども受けていたようです。
この方の選考の特徴
インターンシップ受験時にWEBテストを受験しており、早期から選考の準備を進めていたことがわかります。面接が2回で内々定に至っていることから、インターンシップでの高い評価が本選考のフローを有利に進める要因になった可能性が高いです。
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日産自動車株式会社 R＆D 最終選考通過(内定) の 本選考体験談
R&D 電子技術・システム技術開発 AD/ADASの本選考体験談
【25卒】慶應義塾大学の方の本選考体験談
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 慶應義塾大学 |
| 学部学科・専攻 | 理工学研究科 |
| インターン参加 | 不明 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
選考フロー
関東圏内のメーカーとITの大手企業を中心に志望し、自動車メーカーでは日産自動車を受けていました。選考は職種別に行われ、理系職では大きく研究職、開発職などに分けられていたとのことです。
この方の選考の特徴
日産の魅力として「神奈川県内で働けること」と「チャレンジングな社風」を挙げています。勤務地へのこだわりと、日産の「他のやらぬことを、やる」という挑戦的な風土への共感が、入社の決め手になっていることが伺えます。
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日産自動車株式会社 R&D 電子技術・システム技術開発 AD/ADAS 最終選考通過(内定) の 本選考体験談
技術職の本選考体験談
【26卒】鳥取大学の方の本選考体験談
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 26卒 |
| 大学名 | 鳥取大学 |
| 学部学科・専攻 | 工学部 |
| インターン参加 | 不明 |
| 最終選考結果 | 書類選考通過 |
選考フロー
企業選びの基準として、社会に大きな影響を与える事業に携われるか、技術力を強みとして新しい挑戦を続けているか、グローバルに活躍できるかを重視していました。トヨタやホンダ、NEC、富士通なども併願していたようです。
この方の選考の特徴
自動車業界だけでなく、IT・メーカー系も併願しており、「技術力で社会に影響を与える」という大きな軸で企業を俯瞰的に見ていたことがわかります。多様なキャリアを築ける点も重視しており、幅広い視点で就職活動を行っています。
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日産自動車株式会社 技術職 書類選考通過 の 本選考体験談
【25卒】静岡大学の方の本選考体験談
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 静岡大学 |
| 学部学科・専攻 | 電子物質科 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 2次選考通過 |
選考フロー
自身の夢を実現できるかに加え、勤務地、住宅補助、有給休暇、年収、ワークライフバランスなどの福利厚生を重視し、長く働ける企業を探していました。日産の魅力としては「自動運転の技術」と「勤務地」を挙げています。
この方の選考の特徴
技術的な興味（自動運転）に加えて、福利厚生やワークライフバランスといった現実的な労働環境をしっかりと評価基準に組み込んでいる点が特徴です。長く働くことを見据えた堅実な企業選びをしています。
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日産自動車株式会社 技術職 2次選考通過 の 本選考体験談
【23卒】筑波大学大学院の方の本選考体験談
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 23卒 |
| 大学名 | 筑波大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 応用理工学学位プログラム |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
選考フロー
自己分析を通じて「目に見える形で社会に貢献しているモノに携わりたい」という軸を明確にし、自動車会社や重工業を第一志望群として受けていました。日産の魅力は「EVの先頭を走っていること」だと感じていたようです。
この方の選考の特徴
自己分析から導き出した「目に見えるモノづくり」という明確な軸に基づき、業界を絞って効率的に選考対策を進めていたことがわかります。EVという日産の強みをしっかりと認識し、自身の志向と結びつけています。
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日産自動車株式会社 技術職 最終選考通過(内定) の 本選考体験談
研究開発職の本選考体験談
【25卒】横浜国立大学大学院の方の本選考体験談
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 横浜国立大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 理工学府化学生命系理工学専攻 |
| インターン参加 | 不明 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
選考フロー
自身の学んできた「化学の知識」を活かせる企業を軸に、自動車メーカー、化学メーカー、材料メーカーを受けていました。また、若手のうちからチャレンジできる環境があるかどうかも重視していました。
この方の選考の特徴
「国内自動車メーカーの中で電気自動車の開発が一番進んでいる」という点を日産の最大の魅力と捉え、自身の化学の専門知識がバッテリー開発などに活かせると戦略的にアピールして内定を獲得したと考えられます。
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日産自動車株式会社 研究開発職 最終選考通過(内定) の 本選考体験談
生産技術開発の本選考体験談
【25卒】富山大学大学院の方の本選考体験談
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 卒業年度 | 25卒 |
| 大学名 | 富山大学大学院 |
| 学部学科・専攻 | 理工学研究科理工学専攻 |
| インターン参加 | 参加 |
| 最終選考結果 | 最終選考通過(内定) |
選考フロー
大学での知識・経験が活かせるか、カーボンニュートラル達成に貢献できるかを基準に、重工業メーカーや電機メーカーを中心に受けていました。日産の魅力は「日本企業でありながら、グローバルな環境で働くことができる点」だと語っています。
この方の選考の特徴
「カーボンニュートラルの達成」という明確な社会的意義を仕事選びの軸に据えている点が特徴です。生産技術というアプローチから環境問題の解決に貢献したいという強い意志が、面接等でも高く評価されたと推測されます。
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日産自動車株式会社 生産技術開発 最終選考通過(内定) の 本選考体験談
日産自動車のES（エントリーシート）の過去項目
以下では、日産自動車の過去の選考で出題されたESの設問傾向と、その対策方法について解説します。
本選考ESの過去項目
過去の本選考ESでは、「日産自動車への志望動機（200字程度）」「自身の強みについてエピソードを交えて（200字程度）」などが頻出しています。短い文字数の中で、自身の専門性や強みが日産の独自技術（e-POWERやプロパイロットなど）や企業理念（他のやらぬことを、やる）とどのように結びつくのかを、論理的かつ簡潔に伝える構成力が求められます。結論ファーストでわかりやすく書く練習をしておきましょう。
インターンESの過去項目
インターンESでは、「研究テーマや学業の内容・要約（150字〜）」「インターンシップの志望動機や応募理由（200字〜400字）」「自己PR（200字）」などが問われています。特に理系学生は、自身の専門的な研究内容を、専門外の人にも理解できるように平易な言葉で説明する力が重視されます。また、インターンを通じて何を学びたいのか、どのような課題意識を持っているのかを明確にしておくことが通過の鍵となります。
日産自動車の本選考フロー
以下では、日産自動車の本選考における各ステップの対策ポイントを、先輩たちの体験談をもとに解説します。
ES（エントリーシート）
日産自動車のES選考は、技術的な専門性と企業理念への共感度が厳しく見られます。指定文字数が200字程度と短いことが多いため、無駄な表現を省き、自分の強みや研究内容が日産のビジネス（電動化や自動運転など）にどう貢献できるのかをダイレクトに伝える必要があります。OBOG訪問やインターンシップでの実体験を盛り込むことで、他の学生と差別化を図ることが有効です。
WEBテスト
選考体験談によると、インターンシップ受験時（7月頃など）にWEBテストが実施されるケースがあります。本選考でも同様に基礎学力や適性が測られるため、一般的なSPIや玉手箱などの対策本を繰り返し解き、早い段階から出題形式と時間配分に慣れておくことが重要です。特に理系職種では計数分野での高得点が求められる傾向にあるため、確実に対策を済ませておきましょう。
面接
面接では「なぜ自動車業界か」「なぜ日産なのか」「研究をどう活かせるか」という基本的な質問に加え、日産のカルチャーである「挑戦」に対する自身の過去のエピソードが深掘りされます。体験談にもあるように、面接回数は2回程度で内々定に至るケースもあるため、1回1回の面接が非常に重要です。論理的な受け答えはもちろん、グローバルな環境やチームで働くことへの適性を示すコミュニケーション能力もアピールしましょう。
日産自動車のESに関するよくある質問
日産自動車のESの通過率は？
公式な通過率は公表されていませんが、人気の高い大手自動車メーカーであるため、書類選考の段階から競争率は非常に高いと推測されます。徹底した企業研究と、端的で論理的な文章作成が必須です。
日産自動車のESの締切は？
募集年度や職種、選考ルート（インターン経由か一般応募か）によって締切は異なります。多くの場合は春先に複数回の締切が設けられますので、企業の採用マイページをこまめに確認し、余裕を持って提出しましょう。
日産自動車のESの提出方法は？
基本的には日産自動車の新卒採用マイページからのWEB提出となります。締切直前はアクセスが集中してシステムエラーが起こる可能性もあるため、作成した文章は別途保存しておき、早めの提出を心がけてください。
日産自動車の選考フローは？
一般的な選考フローは、ES提出・WEBテスト受験 → 複数回の面接 → 内定という流れです。インターンシップに参加して高評価を得た学生は、一部の選考が免除されたり、早期選考ルートに案内されるケースもあります。
まとめ
この記事では、日産自動車の選考を突破するためのES作成のポイントや、過去の選考体験談に基づく具体的な対策方法を詳しく解説しました。「技術の日産」と呼ばれる同社では、確かな専門性と「他のやらぬことを、やる」という挑戦的なマインドが強く求められます。自身の研究や経験が、日産の目指す未来にどう貢献できるのかをしっかりと整理して選考に臨んでください。
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