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本選考ES
本選考体験談
26卒
本選考ES
最終選考結果：
書類選考通過
職種：
社内IT
職種：
社内IT
最終選考結果：
書類選考通過
大学：
慶應義塾大学大学院 理工学研究科
【研究/専攻の概要（研究の目的や背景、内容、現在の課題等）を記載ください。（400字以内）】「三次元形状に対するヒトの感性の定量化」というテーマの研究を行っている。この研究の背景には、消費者が製品に対し、性能やユーザビリティだけでなく、美しさや好みといった感性的な価値を求めるようになったことがある。本研究は、大きく二つのフェーズに分かれる。第一フェーズでは、形状の対称性に注目し、形状の特徴量の一つ…
26卒
本選考体験談
最終選考結果：
書類選考通過
職種：
社内IT
職種：
社内IT
最終選考結果：
書類選考通過
大学：
慶應義塾大学大学院 理工学研究科
【どういった基準で企業を選びましたか？また他にどんな企業を受けていましたか？】自らの技術的関心や感性を活かしながら、ユーザー視点に立った製品開発や価値創造ができるかどうかを基準に企業を選んでいた。特に、使い手との一体感や体験価値を重視し、独自の哲学をもってモノづくりに取り組んでいる企業に魅力を感じていた。そのため、マツダのほかに、トヨタ、ホンダなど、技術と感性の融合を大切にする自動車メーカーを受け…
25卒
インターンES・体験談
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
職種：
R＆D、生産技術
職種：
R＆D、生産技術
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
大学：
九州大学大学院 総合理工学府
【【第1希望部門】インターンシップに応募した動機、希望部門の選択理由を教えて下さい。（300文字）】貴社のインターンシップに応募した理由は、貴社独自の高いデザイン性能「魂動デザイン」を支える生産技術について理解を深めたいからだ。私は学生時代にクルマ作りを体験するイベントに参加した経験がある。私が考えたデザインには、高コストかつ大量生産がしにくいといった課題があり、高いデザイン性の実現ができなかった…
25卒
本選考ES
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
職種：
R＆D、生産技術
職種：
R＆D、生産技術
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
大学：
九州大学大学院 総合理工学府
【研究/専攻の概要（研究の目的や背景、内容、現在の課題等）を記載ください。（400字）】◯◯の◯◯ 排出量規制が年々厳しくなっている背景より、エンジンからの◯◯排出量を低減した低◯◯燃焼技術の確立を支援するため、◯◯生成量を予測する数値解析技術の開発を行っている。本研究では◯◯理論に基づいた計算負荷の低い手法を用いて解析を行う。一般的な解析では◯◯と◯◯を同時に解析する。しかし本研究の手法では、◯…
25卒
本選考体験談
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
職種：
R＆D、生産技術
職種：
R＆D、生産技術
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
大学：
九州大学大学院 総合理工学府
【どういった基準で企業を選びましたか？また他にどんな企業を受けていましたか？】グローバルに活躍できる企業、上下関係がフラットな企業、社会貢献度が高い企業の主に3つの基準で企業を選んでいた。自動車業界を中心に受けており、他には化学メーカー、家電メーカー、重工など幅広く選考を受けていた。【他社と比べてこの企業の魅力はどんなところだと思いますか？】こだわりをもって製品開発を行うところ【選考応募時に職種別…
23卒
本選考体験談
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
職種：
技術系
職種：
技術系
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
大学：
東京大学大学院 新領域創成科学研究科
【どういった基準で企業を選びましたか？また他にどんな企業を受けていましたか？】航空会社か、自動車メーカー。自動車メーカーは他にトヨタ自動車、豊田自動織機、日産自動車【他社と比べてこの企業の魅力はどんなところだと思いますか？】クリーンディーゼルやロータリーエンジンなど独自の技術で自動車ファンを魅了する点【選考応募時に職種別選考になっていましたか？どのような職種別に分けられていましたか？】技術系/IT…
23卒
インターンES・体験談
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
職種：
技術系
職種：
技術系
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
大学：
東京理科大学大学院 理学研究科物理学専攻
【このイベントに参加されるにあたって、どんなことを期待していますか？】電動化に力を入れている貴社の電動化技術がどのようなものなのかを学びたいと思います。 また、自動車メーカーでの研究開発がどのようなものなのかも学びたいと思います。私は大学院で日頃研究活動に取り組んでいますが、それは商品化のための研究というよりは基礎研究に近いものです。しかし貴社のような自動車メーカーではお客様のための、社会のための…
23卒
本選考体験談
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
職種：
技術系
職種：
技術系
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
大学：
東京理科大学大学院 理学研究科物理学専攻
【どういった基準で企業を選びましたか？また他にどんな企業を受けていましたか？】自動車が元々好きだったため、自動車関係の企業と自分が大学・大学院で研究してきた内容を活かしながら環境保全に貢献できるかどうかで企業を選んだ。他に受けた企業は自動車メーカー(完成車メーカー)と自動車部品のメーカー(車載用電池の会社)。【他社と比べてこの企業の魅力はどんなところだと思いますか？】他社と比べて小規模だが、その分…
23卒
本選考ES
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
職種：
技術系
職種：
技術系
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
大学：
東京大学大学院 新領域創成科学研究科
【あなたがマツダで実現したい夢は何ですか？マツダは「2030-40年のありたい姿」として、「同じ夢を持つ仲間と共に、限界を突破することを通して、マツダに関わる全ての人々が、生き生きと感じ、マツダとのつながりに誇りや愛着を感じていただける会社になること」を目指しています（中期経営方針）。あなたが、マツダのメンバーとして、このありたい姿の為に考えた夢と、何故その夢を実現しようと思ったのかを教えてくださ…
23卒
本選考ES
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
職種：
技術系
職種：
技術系
最終選考結果：
最終選考通過(内定)
大学：
東京理科大学大学院 理学研究科物理学専攻
【学歴、経歴を記入してください】※個人情報のため、ここでは回答を控えさせていただきたく存じます。【あなたがマツダで実現したい夢は何ですか？】 私は貴社で将来、環境に優しく、人々に走る歓びを提供できる世界一の電動車を世に送り出したいです。 近年は車の排気ガス等が原因で地球温暖化が進行し、人々の生活に影響が及んでいます。元々車が好きな私はこの現実に心を痛めています。この状況を打破するには電動車の普及…
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